Ass. Velica Avia
Marga è uno yacht eccezionale molto amato da tutti coloro che l'hanno aiutata a prendere vita e tornare a regatare. Marga è stata progettata da C.O. Liljegren e costruito da Hästholm Boatyard in Svezia nel 1910. Ha partecipato ai Giochi Olimpici del 1912 a Stoccolma nella classe 10 MT in rappresentanza della Svezia. Per essere più precisi, Marga è un 10MT stazza internazionale prima regola. Le sue dimensioni principali sono: LFT 17,20m; Larghezza 2,77m e pescaggio 1,80 m. La sua superficie velica misura ca. 175 mq.
Nel corso della sua storia la barca ha navigato per i fiordi Svedesi, partecipando a diverse regate organizzate dello Yacht Club di Göteborg, finché non si sono poi perse le sue tracce. È riapparsa nei primi anni 2000 in un cantiere di Fiumicino dove è stata acquistata e sottoposta ad un restauro integrale dal 2010 al 2015. Dal 2015 prende regolarmente parte alle principali regate per barche d’epoca riuscendo a competere nella classe aurica, una delle classi più agguerrite e competitive della flotta.
Nel 1915, il New York Yacht Club commissionò una nuova classe monotipo, i NY40. L'obiettivo di Nathanael Herreshoff era quello di progettare un'imbarcazione da regata competitiva, adatta alla navigazione oceanica, ma anche confortevole, in grado di ospitare passeggeri per crociere costiere. Il comitato regolamentare del NYYC richiedeva che fossero i proprietari a timonare lo yacht, tranne quando la barca era in corsa o in poppa. Gli equipaggi professionisti sarebbero stati limitati a quattro persone, con la possibilità di aggiungerne altri due quando necessario per le regate. Il resto dell'equipaggio sarebbe stato composto dai cosiddetti marinai “corinzi”.
Dodici imbarcazioni della classe NY40 furono varate nel 1916 e il nuovo design fu inizialmente criticato per la sua ampia larghezza e l'alto bordo libero, un cambiamento significativo rispetto alle precedenti imbarcazioni da regata di Herreshoff. I primi dodici NY40 parteciparono solo a due stagioni di regate, prima che il Paese fosse coinvolto nella Grande Guerra.
Le regate ripresero solo nel 1920. Nel 1926 furono varati due nuovi NY40: MARILEE (scafo n. 955) per Edward I. Cudahy, un editore del Midwest che trascorreva le estati a Marion, nel Massachusetts, e la sua nave gemella, RUGOSA II (scafo n. 983), costruita per Russell Grinnell di Exeter, nel Rhode Island. Identiche nelle linee, MARILEE presentava una tuga di nuova concezione, una nuova disposizione degli alloggi e un pozzetto più ampio. Sebbene la guerra fosse finita, il Paese non si era ancora completamente ripreso dal punto di vista economico.
Nonostante questi tempi difficili, MARILEE partecipò alla stagione di regate del 1926. La tendenza nella nautica da diporto continuava a privileggiare imbarcazioni più piccole e nel 1927 la maggior parte dei NY40 del NYYC furono venuti.
MARILEE è uno dei soli cinque esemplari rimasti della classe New York Yacht Club 40. Gli altri quattro NY40 sono ROWDY, CHINOOK (ex PAULINE), TYPHOON (ex MAISIE) e RUGOSA
Les Voiles de St Tropez - MARILEE:
29 settembre - 04 ottobre 2025 - Saint Tropez - Francia
4° Classificato - (Classifica generale.pdf)
Argentaio Sailing Week - MARGA:
19 - 22 giugno 2025 - Porto S. Stefano - Italia
3° Classificato - (Classifica generale.pdf)
Eventi 2024
Les Voiles d'Antibes:
29 Maggio - 2 Giugno 2024 - Antibes - Francia
6° Classificato - (Classifica generale.pdf)
Argentario Sailing Week:
12 – 16 Giugno 2024 – Porto Santo Stefano – Italia
2° Classificato - (Classifica generale.pdf)
VeDe Napoli:
19 - 23 Giugno 2024 – Napoli - Forio d'Ischia - Italia
2° Classificato - (Classifica generale.pdf)
Vele D'Epoca di Imperia:
11 - 15 Settembre 2024 - Imperia - Italia
1° Classificato - (Classifica generale.pdf)
Les Regates Royales:
24 - 28 Settembre 2024 - Cannes - Francia
3° Classificato - (Classifica generale.pdf)
Coupe d' Automne - YCF:
29 Settembre 2024 - Cannes . Saint Tropez - Francia
1° Classificato - (Classifica generale.pdf)
Les Voiles de St Tropez:
1 - 7 Ottobre 2024 - Saint Tropez - Francia
1° Classificato - (Classifica generale.pdf)
Una barca in legno ha bisogno di cure e manutenzioni pressoché continue. Le barche passano circa 7mesi in cantiere (di cui 2 mesi a terra) e 5 mesi in mare. Quest’ultimi corrispondo ai mesi estivi nei quali le barche prendono parte ai principali raduni di barche d’epoca del mediterraneo.
Essendo barche particolarmente complesse da condurre, e partecipando ad una serie di regate tra le boe, l’equipaggio si raduna per delle uscite di allenamento. Generalmente 3 giorni alla messa in acqua della barca, 2 giorni prima di ogni evento e 4 giorni nel periodo estivo ad agosto.
L’Associazione Velica Igino Alessandra, si propone come associazione velica sportiva volta al mantenimento e l’utilizzo di imbarcazioni da regata d’epoca. Marga, barca olimpica con una storia ultracentenaria e Marilee, classe monotipo del prestigioso New York Yacht Club. I nostri associati tengono viva la vela come la si praticava ad inizio secolo, quando è stata progettate e realizzate entrambe le barche. Questa attività è resa possibile dalla passione infinita di Igino e Alessandra Angelini, fratelli uniti dall’amore per la vela e per le barche d’epoca.
Il presidente:
Ingegnere Igino Angelini
il Vice-presidente:
Dottoressa Alessandra Angelini
E-mail:
info@aviaasd.it
